Truyện trường hợp Nhà sản xuất Thép: Tấm tàu không cần chờ đợi

Một nhà máy chế tạo ngoài khơi đã giành được gói khối thân tàu với cửa sổ vật liệu sáu tuần và thông số kỹ thuật yêu cầu các loại thép chịu va đập nhiệt độ thấp. Đặt hàng từ nhà máy sẽ mất tám đến mười tuần, và thay thế bằng loại thép cấu trúc tổng quát sẽ không qua được kiểm tra. Chúng tôi cung cấp tấm thép loại thân tàu từ kho, cắt theo kiểu xếp chồng, làm mép và đánh dấu. Lô hàng đầu tiên đến trong 34 ngày và các khối tàu đã được hàn đúng lịch trình.

Tóm tắt Dự án

Vấn đề: Loại thép không thể thay thế

Một nhà máy đã quen với áp lực về tấm thép. Điều khiến gói này khó khăn là sự kết hợp của ba yếu tố: loại thép chịu va đập được chỉ định, phần dày, và cửa sổ sáu tuần bắt đầu từ ngày phát hành bản vẽ.

Thông số kỹ thuật yêu cầu tấm thép loại thân tàu với kiểm tra va đập ở -20 °C cho các đường chạy boong và vỏ bên. Tấm thép cấu trúc thông thường có độ mạnh tương tự không phải là sự thay thế. Nó có thể đáp ứng chỉ số giới hạn ch屈服 và vẫn không đạt yêu cầu va đập nhiệt độ thấp mà kiểm tra đang kiểm tra.

Phần thứ hai của vấn đề là chế tạo. Một nhà máy có dây chuyền bảng đầy đủ không muốn tự cắt và làm mép 1.900 tấn trong sáu tuần, và chất lượng mép quan trọng trên đường nối đứt sẽ được hàn tại vị trí và sau đó kiểm tra.

Tại sao Chúng tôi Chọn Tấm Thép Loại Thân Tàu Tồn Kho Với Xử Lý Nội Bộ Thay Và Ba Con Đường Khác

Loại thép cấu trúc tổng quát làm thay thế. Loại trừ. Nó rẻ hơn và nhanh hơn, và có rủi ro bị từ chối kiểm tra khiến chi phí cao hơn nhiều so với tấm thép.

Đặt hàng trực tiếp từ nhà máy theo loại thép thân tàu. Loại trừ. Lịch trình cán nhà máy đặt nó ở tám đến mười tuần, khiến nhà máy vượt quá hạn chót khối đầu tiên trước khi vật liệu đến hiện trường.

Cắt theo kích thước từ trung tâm dịch vụ địa phương. Loại trừ. Trung tâm có thể cắt, nhưng không giữ kho tấm thép loại thân tàu và không thể cung cấp tính theo dõi mà nhà máy cần cùng với việc giao hàng.

Tấm thép loại thân tàu tồn kho, cắt, làm mép và đánh dấu tại Wuxi. Được chọn. Loại thép và yêu cầu va đập được đáp ứng từ kho, và xử lý diễn ra trước khi tấm thép được nạp, nên nhà máy nhận các bộ phận thay vì tấm.

Chúng Tôi Cung Cấp Gì Và Cách Xử Lý Nó

Chúng tôi lấy tấm thép từ kho Wuxi của chúng tôi, chứa hơn 10.000 tấn và nằm cạnh một trong những trung tâm phân phối thép cacbon lớn nhất của quốc gia. Vị trí đó là lý do khiến lô hàng đầu tiên trong 34 ngày trở nên có thể đối với loại thép mà nhà máy không thể chờ đợi tám tuần.

Xử lý bắt đầu với xếp chồng. Các bộ phận được bố trí để giảm phần cắt thừa thay vì phù hợp với thứ tự bản vẽ, và phần cắt thừa được báo lại cho nhà máy để tấm thép còn lại có thể được sử dụng cho các bộ phận nội bộ.

Cắt profile chạy trên laser sợi cho vật liệu có phần tường tương đương lên đến khoảng 3 mm, nơi dung sai chặt chẽ nhất, và trên tấm dày cho các đường chạy dày. Mép nối đứt được làm mép ở 30 độ với dải dung sai hai độ và sau đó được làm phẳng. Uốn, khoan và đục ren cho các bộ cố định nội bộ được xử lý trong cùng một lần chạy, sử dụng cùng nhà máy xử lý công việc thép không gỉ và tấm thép cacbon của chúng tôi. Thanh phẳng và góc cho các bộ phận nội bộ đến từ danh mục thép phẳng của chúng tôi.

Cài đặt: Cách Công Việc Chạy

Không có chuyến thăm hiện trường, nên dự án chạy trên tài liệu và trình tự giao hàng.

Phát hành bản vẽ được chia thành bốn lô thay vì phát hành như một gói, cho phép hai khối đầu tiên được cắt trong khi nhà máy vẫn đang hoàn thiện các bộ phận nội bộ cho hai khối cuối. Vật liệu được đánh dấu với số nhiệt, số bộ phận và khối tàu, nên tấm thép đến dây chuyền bảng có thể được khớp với bản vẽ mà không cần tìm kiếm.

Giao hàng đến bến của chính nhà máy, được buộc theo khối tàu, với chứng chỉ nhà máy và hồ sơ xử lý của chúng tôi trong cùng lô hàng. Mỗi lô hàng được cân và chụp ảnh trước khi nạp, giải quyết câu hỏi về tấn trước khi xe tải đến.

Kiểm Tra Và Kiểm Soát Chất Lượng

Tấm thép được giao với chứng chỉ nhà máy cho thấy thành phần hóa học và đặc tính cơ học, bao gồm kiểm tra va đập ở nhiệt độ yêu cầu cho loại thép và phần.

Kiểm tra của chúng tôi bao phủ những gì nhà máy không làm: chất lượng mép, góc làm mép, dung sai kích thước và đánh dấu bộ phận. Mỗi bộ phận được đo, và mép nối đứt được kiểm tra với kiểm tra siêu âm cho các lớp lamination nội bộ trước khi gửi đi, vì một lớp lamination được tìm thấy trong sảnh cắt là một bộ phận bị từ chối và một lớp lamination được tìm thấy trên bến tàu là một công việc sửa chữa.

Kết Quả: Số Liệu Cho Thấy Gì

Lô hàng đầu tiên đến trong 34 ngày, giữ lại trình tự khối tàu của nhà máy. Tất cả bốn lô hàng đến được đánh dấu theo khối tàu, và dây chuyền bảng không cắt tấm thép thân tàu nào cho gói này, giải phóng năng lực cắt nặng của nó cho các hợp đồng khác.

Không có bộ phận nào bị từ chối tại kiểm tra hàng hóa về kích thước hoặc chất lượng mép. Nhà máy đã hàn các đường chạy boong và vỏ bên không có sự giữ lại liên quan đến vật liệu, và kiểm tra đã qua các khối tàu không có câu hỏi về thay thế tấm thép, vì loại thép trên chứng chỉ khớp với loại thép trên bản vẽ.

Kể từ đó, nhà máy đã đặt đơn hàng thứ hai với các loại thép tương tự và sử dụng cung cấp tấm thép loại hải dương của chúng tôi làm tham chiếu cho tiêu chuẩn mua hàng của chính mình.

Truyện Trường Hợp Này Ý Nghĩa Gì Cho Dự Án Của Bạn

Thay thế là rủi ro yên tĩnh trong việc mua thép. Một tấm thép đáp ứng chỉ số mạnh vẫn có thể không đạt yêu cầu va đập, và chi phí xuất hiện tại kiểm tra, không phải tại mua hàng.

Nếu bản vẽ của bạn chỉ định các loại thép chịu va đập, phần dày hoặc dung sai mép chặt chẽ, gửi danh sách tấm thép và trình tự giao hàng bạn cần. Chúng tôi sẽ xác nhận những gì có trong kho, nêu dung sai cắt và làm mép chúng tôi làm việc theo, và báo giá với chứng chỉ và đánh dấu được bao gồm. Gửi danh sách tấm thép của bạn cho đội ngũ của chúng tôi và chúng tôi sẽ trả lời với kế hoạch giao hàng theo từng khối tàu.